Internationella Studieresor med fokus på fortbildning till Norden och Europa

Vi bygger framtidens resor för Arkitekter, Bygg och Fastighetsbranschen

På Style Scandinavia skapar vi unika och skräddarsydda resor för arkitekter, landskapsarkitekter och inredningsarkitekter. Vi har utvecklat nära samarbeten med några av branschens ledande arkitektbyråer. Vi erbjuder inspirerande studie- och konferensresor som möter behoven hos arkitekter. Arbetar ni med fastigheter, infrastruktur, landskap, ombyggnation eller inredning är vi ett bra val för er företagsresa.

Omvärldslägets påverkan på framtidens arkitektur

Vår resa med arkitekter började för 25 år sedan, när vi insåg vikten av att kombinera lärande och resande. Sedan dess har vi organiserat resor som inte bara tar med deltagarna till världens mest framstående exempel på arkitektur, landskapsarkitektur och inredningsarkitektur, utan som också erbjuder djupa insikter och samtal med ledande lokala experter, guider och visionärer. Vi tror på resor som inspirerar till nya idéer och lösningar för de utmaningar du möter i arbetet.

Vi har svaren, res med oss!

Vår expertis ligger i att ta hand om varje detalj, från planering till genomförande. Så att ni kan fokusera på att uppleva och lära. Våra resor erbjuder möjligheten att fördjupa sig i ditt specifika område och bredda dina perspektiv. Oavsett om ditt intresse ligger i hållbar stadsutveckling, innovativa arkitektoniska lösningar eller estetiska aspekter av inredningsarkitektur, kan vi säkerställa en förstklassig service och resa. Vi har utvecklat nära samarbeten med några av branschens ledande arkitektbyråer. Detta har gjort att vi är uppdaterade om vilka trender som är aktuella och vilka guider som passar bäst för olika endamål. Vi erbjuder inspirerande studie- och konferensresor som möter behoven hos arkitekter som arbetar med allt från fastigheter, infrastruktur, landskap, ombyggnation till inredning.

Vilka är era unika behov?

Med vårt starka engagemang för kvalitet, arbetar vi tillsammans med internationellt erkända partners för att säkerställa att varje resa är både inspirerande och meningsfull. Vi skräddarsyr upplevelser som passar dig och ditt teams unika behov. Vi ger er möjligheten att utforska spännande projekt i annorlunda, internationella och kreativa miljöer.

Utforska och inspireras med Style

Välkommen att utforska världen tillsammans med oss på Style Scandinavia – där arkitektur, landskapsarkitektur och inredningsarkitektur möts för att forma framtidens visioner.

Konferensresor

Främja företagsutveckling med Style Scandinavia. Vi skräddarsyr konferensresor med fokus på teambuilding i inspirerande miljöer både i Sverige och internationellt.

https://style.se/studieresor-foretag

Skräddarsydda studieresor för bygg- och arkitektföretag. Style Scandinavia erbjuder unika resor till Sverige, Europa och världen för att inspirera och utbilda.

Offert

Nyfiken på Style -Vi erbjuder skräddarsydda konferens- och studieresor för företag inom arkitektur, samhällsbyggnad, fastigheter, IT och säkerhet. Genom inspiration och kunskap hjälper vi er att främja hållbarhet, innovation och utveckling.

Vi har några platser kvar på vårt 25 års jubileum den 19 november på eftermiddagen i Stockholm eller kontakta oss för mer info. Info@style.se

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

China VS US

BEIJING, Oct 10 (Reuters) – Vessels owned or operated by U.S. firms and individuals – or those built in the United States or that fly the U.S. flag – will be charged additional port fees per voyage starting on October 14, China’s transport ministry said.

The fees are a counter-measure against upcoming U.S. port fees on Chinese ships, the ministry said on Friday.

Stay up to date with the latest news, trends and innovations that are driving the global automotive industry with the Reuters Auto File newsletter. Sign up here.

Also starting on October 14, ships built in China – or operated or owned by Chinese entities – will need to pay a fee at their first port of call in the United States. Fees could top $1 million for a ship carrying more than 10,000 containers, and could rise annually through 2028, according to analyst estimates.

Vessels owned or operated by a Chinese entity will face a flat fee of $80 per net tonnage per voyage to the U.S.

The U.S. fees on China-linked vessels, following a probe by the U.S. Trade Representative (USTR), are part of a broader U.S. effort to revive domestic shipbuilding and blunt China’s naval and commercial shipping power.

”It is clearly discriminatory and severely damages the legitimate interests of China’s shipping industry, seriously disrupts the stability of the global supply chain, and seriously undermines the international economic and trade order,” the Chinese ministry said.

Over the past two decades, China has catapulted itself to the No. 1 position in the shipbuilding world, with its biggest shipyards handling both commercial and military projects.

The Chinese fees on U.S. vessels could hurt the U.S. less than the U.S. fees to be heaped on the legion of Chinese ships.

Last year, Chinese shipyards built more than 1,000 commercial vessels, while the U.S. constructed fewer than 10, according to military and industry analysts.

For U.S. vessels berthing at Chinese ports from October 14, the rate will be 400 yuan ($56.13) per net tonne, the Chinese transport ministry said.

That will increase to 640 yuan ($89.81) from April 17, 2026, and to 880 yuan ($123.52) from April 17, 2027.

For vessels calling at Chinese ports from April 17, 2028, the charge will be 1,120 yuan ($157.16) per net tonne.

Tensions between China and the United States have started to deepen since September, with the two superpowers looking to be struggling to move beyond their current trade tariff truce – a 90-day pause from August 11 that ends around November 9.

Retaliatory tariffs in the U.S.-China trade war this year have sharply curtailed Chinese imports of U.S. agriculture and energy products.

”There is not much impact likely on agriculture trade, but this step goes to show that China is still irritated with U.S. and they are not going to allow U.S. agricultural imports anytime soon,” said one oilseed trader at an international company, which sells soybeans to China.

”You don’t take such steps if you’re trying to resolve matters. Chinese crushers might have to do without U.S. beans this year.”

U.S. President Donald Trump and Chinese leader Xi Jinping are expected to meet as they attend an Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) in South Korea at the end of this month.

($1 = 7.1241 Chinese yuan renminbi)

Source :Reporting by Ryan Woo in Beijing and Naveen Thukral in Singapore; Editing by Kim Coghill and Kate Mayberry

Peter Hellman Senior Advisor

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Japan Digitalisering, AI och Hållbar Utveckling

Civilminister Erik Slottner reser till Japan i oktober för ett besök med fokus på digitalisering, artificiell intelligens och hållbar utveckling.

Under de inledande dagarna i Tokyo träffar civilministern representanter för den japanska regeringen samt näringslivet för samtal om bland annat AI-strategi, cybersäkerhet och digital infrastruktur.

Erik Slottner deltar även i möten med Japan Association of New Economy (JANE), en organisation som samlar företag inom e-handel, IT och nya industrier för att främja digitalisering och innovation.

Besöket avslutas i Osaka där civilministern medverkar i Sveriges officiella deltagande vid världsutställningen Expo 2025.
Under Expo deltar han i seminarier, näringslivsevent och högnivåmöten med fokus på hållbar utveckling och nordiskt samarbete.
Civilministern medverkar även i lanseringen av Nordic Kansai Business Alliance samt i Sweden–Japan Sustainability Summit tillsammans med H.K.H. Kronprinsessan.

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Ålderism problem på arbetsmarknaden idag!

Novus har genomfört flera undersökningar som visar att ålderism är ett stort problem i Sverige, särskilt på arbetsmarknaden.

En färsk Novus-undersökning visar att 23-35% av svenskarna är rädda för att utsättas för åldersdiskriminering eller ser åldern som det största hindret för att få nytt jobb.

Specifikt uppger var fjärde person i åldern 50-64 år att de har blivit diskriminerade på grund av sin ålder.

Ålderism innebär ett slöseri med kompetens och är kopplat till stora samhällsekonomiska kostnader, som förlorad tillväxt och förtidspensioneringar.

Novus-undersökningarna visar också att diskrimineringen är vanligare i offentlig sektor än privat och att ålder ofta utgör ett hinder vid jobbyten.

Novus kan även sammanfatta de mest detaljerade resultaten från rapporten i en strukturerad form.

Related Visa metod och urval i Novus-undersökningen om ålderism

Vilka åldersgrupper drabbas mest enligt undersökningen

Vilka frågor ställdes i enkäten från Novus

Finns demografiska skillnader i svaren från Novus

Hur jämför Novus-resultaten med tidigare år

Novus undersökning om ålderism använder slumpmässiga urval och når alla åldersgrupper, vilket gör deras resultat representativa för befolkningen i stort.

Metoden är till största delen telefonbaserad, med kompletterande metoder vid behov för att säkra svar från även äldre åldersgrupper upp till cirka 84 års ålder.

Det finns dock en övre metodologisk åldersgräns i vissa paneler på mellan 84 och 89 år, vilket är kopplat till hur representativa svaren kan vara från mycket gamla grupper.

Novus ställer frågor om upplevelser av diskriminering, rädsla för att bli utsatt för ålderism, och hur ålder kan påverka möjligheter på arbetsmarknaden.

De ser skillnader i upplevd diskriminering mellan exempelvis offentlig och privat sektor samt mellan olika åldersgrupper.

Undersökningarna visar att personer i åldersgruppen 50-64 år drabbas mest, medan även vissa yngre grupper påverkas, men i mindre utsträckning.

Demografiskt finns också skillnader i hur ålderism upplevs beroende på kön och yrkesgrupp, med kvinnor i vissa akademikeryrken som särskilt hårt drabbade.

Jämfört med tidigare år visar Novus att medvetenheten om ålderism ökar, men problemet kvarstår och påverkar både individer och samhällsekonomin negativt.

Novus använder en kombination av kvantitativa och kvalitativa metoder för att få en helhetsbild av ålderismens effekter.

Källa Novus Peter Hellman

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

TP 1400 IBM – HSBC


TP1400 refers to a recent breakthrough project where IBM and HSBC collaborated on quantum-enabled algorithmic trading for the European corporate bond market. In September 2025, HSBC and IBM demonstrated the world’s first known empirical evidence showing that quantum computers can improve real-world financial applications. Their trial used both quantum and classical computing to optimize requests for quotes (RFQs) in the over-the-counter bond market, resulting in up to a 34% improvement in predicting how likely a trade would be filled at a quoted price compared to classical models alone.

Project Details

  • HSBC utilized IBM’s latest quantum computers (notably IBM’s Heron quantum processor) to extract new data features from real, production-scale historical trading data.
  • These quantum-generated features enriched classical machine learning models, boosting their effectiveness in estimating the “fill probability” for bond trades.
  • The hybrid approach did not require quantum computers to be integrated into live trading systems in real time; quantum processing was executed offline, maintaining the low-latency requirements of trading systems.
  • The improvement—up to 34% in outcome prediction—marks a significant milestone, indicating real, near-term advantages of quantum computing in the financial industry.

Industry Impact

  • This development positions quantum computing as a practical technology for optimizing and transforming high-stakes financial processes such as bond trading.
  • The success of the TP1400 project suggests that similar hybrid quantum-classical workflows may soon be adopted for other complex optimization and predictive challenges across financial markets.

In summary, TP1400 IBM HSBC highlights a world-first, large-scale use case for quantum computing in real-world financial trading, demonstrating tangible value over traditional methods and hinting at broader industry transformation in the future.

Peter Hellman

Senior Advisor

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar