30 av de mest populära resmålen – från mest till minst överraskande kostnader

Kort analys

Mest överraskande: USA, Dubai, Egypten och Italien – höga dricksnivåer, servicepåslag och turistskatter gör resan dyrare än väntat.

Mellanläge: Sydeuropa (Grekland, Spanien), Turkiet och Thailand – småavgifter och kontantbetalningar är vanliga men förutsägbara.

Mest transparenta: Japan, Island och norra Europa – tydliga priser och sällan några extra kostnader.

Betr Poäng -gå in på Forex länk för mer info- ju högre poäng desto mer kostnader kontrollera

USA vs Japan…

Källa FOREX

Många populära semesterdestinationer har små men återkommande extraavgifter som turistskatter, dricks eller servicepåslag. Det handlar sällan om stora summor – men tillsammans blir de märkbara i resebudgeten. Särskilt om du betalar med kort. Då tillkommer ofta valutapåslag och även din egen banks eventuella uttagsavgift samt den lokala bankens avgift. 

Så ha alltid lite kontanter i lokal valuta vid ankomst för säkerhets skull. Då slipper du leta efter en uttagsautomat vid ankomst. Det är inte heller alltid säkert att kortbetalning är ett alternativ, framför allt inte när det gäller mindre summor. 

FOREX-tips

Peter Hellman

Amadeus och ICAO stärker sitt samarbete för att främja den digitala omvandlingen inom luftfarten

Det nya partnerskapet stöder ICAO:s strategiska mål ”No Country Left Behind” (Inget land lämnas efter) och främjar kunskapsdelning och digital innovation

Amadeus och Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) har formaliserat ett samförståndsavtal (MoU) till stöd för ICAO:s mål ”No Country Left Behind” (NCLB).

Partnerskapet syftar till att stärka ländernas förmåga att införa avancerad digital teknik som förbättrar effektiviteten, säkerheten och hållbarheten i internationella lufttransportsystem.

Samarbetet kommer att hjälpa ICAO:s medlemsstater att avancera i sin digitala omvandling och snabbare realisera de sociala och ekonomiska fördelar som flygresor medför. Enligt avtalets villkor kommer Amadeus att bidra med sin tekniska expertis, dela kunskap och stödja initiativ för att främja innovation inom luftfart och resor, i linje med ICAO:s strategier, inklusive TRIP-ramverket och Doc 9303-specifikationerna.

Amadeus kommer att stödja detta arbete genom att utnyttja sin erfarenhet inom reseteknik, digital identitet, biometri och datahantering – områden som blir allt viktigare för moderniseringen av lufttransportsystemen.

Samarbetet fokuserar på följande:

• Kapacitetsuppbyggnad och tekniskt bistånd till stater för att förbättra deras implementering av ICAO:s standarder och specifikationer.
• Främjande av interoperabilitet mellan länder när det gäller biometri, i enlighet med ICAO Doc 9303 och TRIP Roadmap.
• Utbildningsprogram med fokus på de tekniska och regleringsmässiga aspekterna av digital identitet och biometri inom resebranschen, med bästa praxis och ledande exempel på teknikbaserade processer för luftfart och gränskontroll för att påskynda ICAO-medlemmarnas arbete.
  

Juan Carlos Salazar, Generalsekreterare för Internationella civila luftfartsorganisationen: ”Digitaliseringen av identitetsdokumentation och -hantering är avgörande för luftfartens expansion och omvandling. ICAO:s samarbete med Amadeus kommer att bidra till att våra medlemsstater inom en effektivt antar dessa nya tekniker, i linje med vårt ledarskap mot vår vision om säker och hållbar luftfart för alla senast 2050.”

Rudy Daniello, Vice Verkställande Direktör AirOps, Amadeus: ”När branschen tillämpar kraftfulla tekniker som förbättrar reseupplevelsen behöver vi mer global samordning och samarbete. ICAO:s arbete med att fastställa standarder och säkerställa att alla länder har den kunskap och kapacitet som krävs för att effektivt tillämpa dessa standarder är avgörande för att göra resandet bättre för alla, överallt. Vi på Amadeus är mycket stolta över att stödja ICAO:s uppdrag.”

De två organisationerna håller för närvarande på att fastställa en tidsplan och en färdplan som ska vägleda samarbetet, med de första resultaten från NCLB förväntade under första halvåret 2026.

Källa Amadeus

Peter Hellman

Enigma – Tysklands genialiska krypteringsmaskin

Tyskarna litade blint på sin Enigma-maskin i årtionden. Med hjälp av modern teknik skapade den ett oknäckbart kodspråk. Men Enigma hade en ödesdiger svaghet som banade väg för de allierades seger.

Ett topphemligt meddelande har just avkodats vid Hitlers högkvarter:

”Ammunitionen börjar ta slut. Bränslet är slut. Har beordrat reträtt till Fuka”.

Meddelandet från fältmarskalk Rommel i Nordafrika den 24 oktober 1942 gör Hitler rasande. Führern svarar med ett kodat meddelande:

”Armén måste stanna där den är. Oavsett om förnödenheterna når fram eller ej. Positionen vid El Alamein måste hållas.”

Hos Rommels motståndare vid El Alamein, general Montgomery, är stämningen en helt annan: euforisk. Brittiska kodknäckare har knäckt den tyska krypteringskoden och läser allt som skrivs.

Montgomery vet nu att hans offensiv bara ska fortsätta framåt, eftersom Rommel saknar både ammunition och bränsle till sina pansarfordon.

Snart kommer den tyska Afrikakåren att tvingas retirera. Monty har till och med fångat upp underrättelser om att Rommel först kommer att försöka hålla stånd när hans trupper når staden Fuka, 100 kilometer längre västerut.

Flera gånger under andra halvan av kriget får de allierade liknande insikter i tyskarnas topphemliga meddelanden. Order och strategiska beslut krypteras alltid på den avancerade Enigma-maskinen innan tyskarna sänder dem i morsekod med hjälp av en radiosändare.

Tyskarna är naturligtvis medvetna om att britterna lyssnar på alla frekvenser – men de är övertygade om att ingen kan dechiffrera innehållet. Även för utbildade kodknäckare verkar meddelandena vara rena rappakaljan.

En krypterad order kan till exempel se ut så här: ”YUIOP ASDFG HJKLZ XCVBN” – och det finns miljarder möjliga kombinationer när fienden försöker dechiffrera meddelandet.

Under hela kriget använder tyskarna den berömda Enigma, som inte är större än en skrivmaskin och därför kan tas med överallt. Maskinen är ett genidrag och inspirerar under de följande årtiondena både tyskarnas allierade och fiender när det gäller utvecklingen av krypteringsmaskiner.

Undertecknad utbildades och tjänstgjorde som kryptör under min militärtjänst under början på 70 talet

i Uppsala , och Försvars – och Armestaben i Stockholm på Östermalm. Spännande utbildning där man lärde sig mycket om koder, kommunikation, säkerhet och distribution i dåtidens MGC o MGD. Fick mitt första jobb i resebranschen för att jag var kunnig i 70-talets maskiner…

Funderar idag över hur man kommunicerar med dagens maskiner o mobiler i Försvaret , politiker och näringslivet och när media hela tiden vill ha svar i realtid. Vilka krypterings program fungerar bra idag och vilka kris och program nycklar har vi? Vilka äger informationen vilka skall distribueras : när, var, hur. I samband med den tragiska Estonia olyckan hade jag stor nytta av min krypterings utbildning i och med att vi hade ISO certifierat hur vi skulle hantera en stor olycka.–

Peter Hellman