Så Har Flygmarknaden Förändrats Efter Avregleringen

25 års jubeleum Södertörns Högskolas – Turismvetenskap

Trevligt arrangemang av Göran, Gustaf ,Saeid ,Dennis ,program rådet med Barbro ,undertecknad, LG, Tapani ,med flera och alla TUG o TAG elever

Dryck, god mat och information från start till dagens datum.

Bra nätverk, intressanta samtal och jag fick ett antal frågor bla en jämförelse med flygets avreglering när jag skrev studien om flyget för 40 år sedan med utveckling idag.

Friare flyg – effekter av flygets avreglering

Fick frågan vad som hände med anledning av den rapport/studie som jag gjorde för 35 år sedan. Friare Flyg och Billigare

Med dagens situation. Kort sammanfattning – bra studieobjekt för Södertörns Högskola att studera vidare- ställer gärna upp som rådgivare.

Sammanfattar spontant informationen om avregleringen av friare flyg

Distributionen förändrades av flygbiljetter allt numera digitalt

Resebyråerna och återförsäljarnas kontor försvann med personliga besök

Lågprisflygen kom in på marknaden

Pappers biljetten försvann

Flygets status halverades

Nya privat rese segment började flyga bla till släkt och vänner med rötter utomlands

Mycket mer värde tjänster utvecklades av flygbolagen

Kapaciteten ökade ,flera flygbolag hade stora ekonomiska lönsamhetsproblem

Säkerheten som jag siade om skulle bli sämre, har i stort inte blivit sämre, med tanke på ökad kapacitet .

En viktig bieffekt var att tågresande försämrades. SJ fick konkurrens, Banverket bildades , Nya tågbolag startades. Boknings systemen av biljetter blev krångligare för kund. ifall man skulle åka internationellt.

[

r

Avregleringen av den svenska inrikesflygsmarknaden var en gradvis process som inleddes i början av 1990-talet. Denna process syftade till att öka konkurrensen och effektiviteten inom flygsektorn.

Bakgrund och tidslinje

Före avregleringen dominerades den svenska inrikesflygsmarknaden av SAS och Linjeflyg, som hade en prioriterad ställning. Den 1 januari 1992 infördes de första stegen mot en friare marknad, då SAS och Linjeflyg tilläts konkurrera på det så kallade primärflygnätet

1.

Huvudsakliga förändringar

Avregleringen innebar flera viktiga förändringar:

  1. Ökad konkurrens: Fler flygbolag fick möjlighet att etablera sig på marknaden och konkurrera på olika rutter.
  2. Minskade restriktioner: Den prioriterade ställningen för SAS och Linjeflyg vid nyetablering av linjer upphörde1.
  3. Harmonisering med EU: Målet var att på sikt ytterligare avreglera marknaden och anpassa konkurrensförhållandena till dem inom EG-länderna1.

Förväntade effekter

Konkurrenskommittén bedömde att avregleringen skulle leda till följande effekter

2:

  • Lägre priser på flygresor
  • Ökad valfrihet för konsumenterna
  • Effektivare resursutnyttjande inom flygbranschen
  • Potentiell ökning av antalet flyglinjer och avgångar

Utmaningar och överväganden

Avregleringen mötte också utmaningar och kritik:

  • Miljöhänsyn: Vissa motionsförslag syftade till att minska investeringar i luftfarten av miljöskäl1.
  • Balans mellan konkurrens och stabilitet: Regeringen och riksdagen var försiktiga med att genomföra en alltför omfattande avreglering på en gång1.

Internationellt perspektiv

Avregleringen av den svenska inrikesflygsmarknaden skedde i en kontext av bredare förändringar inom EU och Västeuropa. Det fanns en förväntan om en mer omfattande avreglering av flyget inom hela Västeuropa

2.Sammanfattningsvis ledde avregleringen av den svenska inrikesflygsmarknaden till en öppnare och mer konkurrensutsatt marknad, men processen genomfördes stegvis och med hänsyn till olika intressen och utmaningar.

res.se

Hur har avregleringen påverkat konkurrensen inom den internationella luftfarten

Sammanfatta de viktigaste effekterna av avregleringen på konkurrensen

papers.tinbergen.nl favicon
commons.erau.edu favicon

Avregleringen av den internationella luftfarten har haft betydande effekter på konkurrensen inom branschen:

Ökad konkurrens och lägre priser

Avregleringen har lett till en markant ökning av konkurrensen mellan flygbolag, vilket i sin tur har resulterat i lägre priser för konsumenterna. Studier visar att de genomsnittliga biljettpriserna har sjunkit med upp till 40% i reala termer jämfört med de reglerade priserna före avregleringen

4. I USA var de genomsnittliga biljettpriserna per passagerarmil 25% lägre än de reglerade priserna i EU redan 19864.

Fler aktörer och rutter

Avregleringen har möjliggjort för fler flygbolag att etablera sig på marknaden och konkurrera på olika rutter. Detta har lett till:

  • Ökad valfrihet för resenärer
  • Fler direkta flygförbindelser
  • Högre frekvens av avgångar på populära rutter

Exempelvis kunde resenärer mellan Boston och Phoenix välja bland sex flygbolag 1992, jämfört med endast två 1977

2.

Effektivare drift och nya affärsmodeller

För att möta den ökade konkurrensen har flygbolagen tvingats effektivisera sin verksamhet och utveckla nya affärsmodeller:

  • Införandet av hub-and-spoke-system för att optimera rutter och kapacitetsutnyttjande
  • Utveckling av lojalitetsprogram som frequent flyer-program
  • Ökad prisdiskriminering för att maximera intäkter från olika kundsegment

Utmaningar och potentiella negativa effekter

Trots de positiva effekterna har avregleringen också medfört vissa utmaningar:

  • Ökad koncentration på nationell nivå genom sammanslagningar och konkurser2
  • Dominerande ställning för vissa flygbolag på specifika hubbar, vilket kan begränsa konkurrensen på vissa rutter
  • Potentiellt konkurrensbegränsande beteende från större aktörer, vilket kräver noggrann övervakning och tillämpning av konkurrenslagstiftning2

Globala effekter

Avregleringen har även påverkat den globala luftfartsmarknaden:

  • Ökad internationell konkurrens genom liberalisering av bilaterala luftfartsavtal
  • Möjlighet för utländska flygbolag att konkurrera på inhemska marknader i vissa länder
  • Behov av internationellt samarbete för att säkerställa rättvis konkurrens och motverka otillbörligt statligt stöd5

Sammanfattningsvis har avregleringen av den internationella luftfarten lett till en betydligt mer konkurrensutsatt marknad med lägre priser och fler valmöjligheter för konsumenterna. Samtidigt har den medfört nya utmaningar som kräver fortsatt uppmärksamhet från tillsynsmyndigheter för att säkerställa en hälsosam och rättvis konkurrens inom branschen.

Avregleringen påverkat priserna för flygbiljetter

Har avregleringen lett till fler direktflygningar mellan städer

Vilka är de största utmaningarna för mindre flygbolag sedan avregleringen

Hur har konsolideringen av flygbolag påverkat konkurrensen

Finns det några exempel på lyckade fusioner av flygbolag efter avregleringen

Publicerat i Analys och Trender, Flyg, Rapporter, Uncategorized | Lämna en kommentar

Brandstation Midsommarkransen blir skola.

Min gamla skolkamrats Bergströms föräldrar hem och Brandstation i Brännkyrka har blivit skola!

Blev kanonfint Grattis Tengboms!

Den före detta brandstationen i Midsommarkransen, byggd i början av 1940-talet, byggs om till skola med plats för drygt 1000 elever. Huset ger ett samtida intryck med inspiration hämtad från brandstationens ursprungliga arkitektur som tydligt speglar skolans funktion som en publik byggnad. Här är Midsommarkransens grundskola i Kvarteret Brandstegen.

Midsommarkransens grundskola

Brandstationens kulturbyggnader är grönklassade vilket har krävt samråd med byggnadsantikvarie. Samtidigt har Tengboms uppdrag varit att skapa en byggnad med samtida uttryck som betonar husets viktiga funktion i området. Balansen ligger i de medvetna val som man gjort vad gäller färgsättning och material. Här har vi tagit stor hänsyn till omgivning, funktion och historisk gestaltning både exteriört och interiört. De bevarade byggnaderna har sedan varsamt blivit restaurerade med ursprungliga material som skiffer, tegel och trä. Den nya skolbyggnaden blev kompletterad med moderna material i en tonsäker färgskala.

Källa Tengboms

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Svenska företag på delegation till Japan och Sydkorea

Statsministern reser med energi- och näringsministern till Japan och Sydkorea

Den 3–7 december reser statsminister Ulf Kristersson till Japan och Sydkorea. På resan deltar även energi- och näringsminister Ebba Busch, försvarsminister Pål Jonson och bistånds- och utrikeshandelsminister Benjamin Dousa.

Den svenska delegationen ska bland annat träffa representanter för de japanska och sydkoreanska regeringarna, näringslivsrepresentanter och delta i aktiviteter för främjande av svenskt näringsliv. Statsministern kommer också hålla ett tal på universitetet Keio i Tokyo.  

Resan syftar till att ytterligare stärka de strategiska, bilaterala förbindelserna med Japan och Sydkorea inom särskilt tre områden: säkerhet- och försvar, näringsliv, energi och strategiska teknologier samt kulturella näringar, i synnerhet musikindustrin och dataspelbranschen.

– Sverige har ett nära samarbete med både Japan och Sydkorea, två strategiskt viktiga partners i den indopacifiska regionen. Länderna är viktiga för svensk handel och investeringar, men också viktiga partners inom försvars- och säkerhetspolitiska frågor, inklusive stödet till Ukraina, säger statsminister Ulf Kristersson.

I samband med besöken kommer ett antal samförståndsavtal undertecknas mellan Sverige och Japan respektive Sydkorea.  

På resan deltar också en näringslivsdelegation med svenska företag som har verksamhet i Japan och Sydkorea eller intresse för de lokala marknaderna.

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Hållbarhetens påverkan på kundnöjdhet i energinäringen

– ett naturligt inslag i kundupplevelsen

Årets rapport, SKI Energi 2024, lyfter energibranschens utmaningar med att möta kundernas förändrade förväntningar och behov. Medan privatkundernas nöjdhet når historiskt låga nivåer, visar företagskundernas nöjdhet en uppåtgående trend. Årets studie visar också att vägen till nöjda kunder inte behöver vara den samma för alla aktörer. I denna del kommer vi att fokusera på en av dessa vägar, nämligen kundupplevd hållbarhet.

SKI Hållbarhetsindex mäter kundernas upplevelse av energibranschens arbete med social, miljömässig och ekonomisk hållbarhet. Årets resultat landar på ett genomsnittligt betyg på 63,9 – ett godkänt resultat, men med skillnader mellan olika segment.

”Segmentet fjärrvärme får återigen högst betyg, följt av elhandel och elnät. Inom elnät ser vi dock att hållbarhetsbetyget gränsar till 60, vilket indikerar att kunderna är missnöjda,” säger Love Westin, analyschef och hållbarhetsforskare på SKI.

Hållbarhet – ett brett begrepp med flera dimensioner
Precis som med kundnöjdhet finns det flera vägar till att uppfattas som hållbar. Kundkommentarer visar att lokalt engagemang, innovation och priskonkurrens kan väga minst lika tungt som klimatfrågor.

”Hållbarhet är ett brett begrepp som kan betyda olika saker för olika kunder. Därför ser vi att energibolag som förstår sina kunders prioriteringar ofta lyckas bättre,” förklarar Love.

Företagskunder mer insatta än privatkunder
Företagskunder ger generellt högre betyg till sina leverantörers hållbarhetsarbete och har dessutom bättre insikt i vad som görs. Inom företagssegmentet saknar var tredje kund kännedom om sin leverantörs hållbarhetsarbete, medan samma siffra för privatkunder är varannan.

”Större företagskunder är betydligt mer insatta på grund av regelverk och leverantörsutvärderingar. Med införandet av CSRD ser vi också att det blir allt viktigare att engagera kunderna i hållbarhetsfrågan – inte bara för att det krävs, utan för att det stärker affären på lång sikt,” avslutar Love.

Hur presterar de olika segmenten?
Nedan redovisas hur kunderna betygsätter hållbarhetsarbetet inom energibranschens olika segment. Det är tydligt att kundernas krav och förväntningar fortsätter att utmana branschen – både på privat- och företagsmarknaden.

Ämnen


För att skapa ett långsiktigt hållbart samhälle behöver vi se och förstå viktiga samband om vad som skapar värde för dem vi finns till för. Det kan vi bidra till. Våra undersökningar bygger på en vetenskaplig grund och ger insikter och råd om vad som skapar nöjda kunder och medarbetare och ger hållbar framgång – inte bara ur ett ekonomiskt perspektiv. Det har varit vår vision sedan starten 1989 och känns idag mer aktuellt än någonsin.

Svenskt Kvalitetsindex
Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Kina som Marknad: Utmaningar och Strategier

Bakgrund: -Kina var möjligheternas marknad för 20 år sedan.

Det skrevs en mängd rapporter,böcker, näringslivs-artiklar och gjordes

flera studieresor för näringslivet till Kina.

Ex Veckans Affärer hade flera Kina nummer som översattes till

mandarin,Afv hade ett antal artiklar, ,Klas Eklund skrev boken om den

nygamla supermakten,Johan Lagerkvist skrev boken om KINA i

globaliseringens mitt, Peter Hellman skrev rapporten om

Kina-möjligheternas marknad

Det etablerades affärsrelationer och utbyte med flera olika branscher

mellan våra bägge länder både inom B2B och B2C.

Flertal seminarium,praktikfall och rundabordsdiskussioner från ett

flertal experter:

1- Produktion i Kina- etablering, bolagsbildning och tillverkning. Ny teknik

2-”Missar och blunders” vid kinaaffärer

Vilka är de snabbt växande affärsmöjligheterna?

Kina – ”Piraternas paradis”

Vikten av att vara del i ett nätverk.

Utbildning-Kinesiska Universitet Tsinghua University roll i

Näringslivet – inkörsporten

till affären

Vad skall man tänka på när man gör affärer med Kina?

Hur ser riskbilden i Kina ut?

Vilka är riskerna? Och vilka är deras konsekvenser?

Hur hittar svenska småföretagare rätt affärspartner i Kina?

Klockan tickar ännu snabbare idag!

Min analys och ögonblick av att vara på plats i Kina och Shanghai i

några dagar, deltar ex på China International Congress i Shanghai och

träffar tidigare kontakter och nätverk.

Kina har utvecklats ,öppnat sig och gått vidare. Klockan går mycket

snabbare och flera länder vill nu göra affärer med Kina.

Sverige hade ett stort försprång med många länder för 20 år sedan. Vi

hade bra svenska företag, starka svenska förebilder som Nobel , Astrid

Lindgren och JO Waldner.

Vidare var Sverige det första landet i väst som erkände Maos Kina 1949

och som vi har haft mycket nytta och goodwill i över 70 år!

Idag har våra Nordiska grannländer bättre relationer med Kina pga

bland annat våra politiker.Varför har vi inte samma regler som flera

EU länder och våra Nordiska grannar.

Ta till exempel frågan om visum till Kina – varför har vi andra rigida

regler om vi jämför oss med Danmark,Norge,Finland,Tyskland och

Frankrike och ytterligare flera EU länder…

Varför ska vi jämföra oss med USA…

Kina fullständigt bubblar av nyfikenhet på utbyte, nya affärer inom

till exempel bygg och infrastruktur, utbildningar, turism och travel

mm. Betalningar med kreditkort och Amex kort funkar numera ej. Skaffa

WeChat och ladda ned det i en App och koppla till ett svenskt

betalkort via MC eller Visa.

Fortfarande mycket cash-kassahantering i Kina när man köper för små summor.

I dagarna börjar Pudong flygplatsen i Shanghai utvecklas som skall

kunna ta 130 miljoner passagerare. Konceptet och designen skall

kännetecknas av Intelligent technology ,gröna lösningar,konstruktioner

och operation. Dessutom implementeras smarta lösningar för

check-in,security checks, boarding och recognition.

Bygger ihop flygplatsen med publika järnvägstransporter, East Rail

Station och 2 st Metro linjer . Spännande infrastrukturprojekt som bör

studeras eftersom kineserna har erfarenhet och är duktiga på att

hantera stora flöden av passagerare.

Utbildning är viktigt i Kina. Flera skolor i Kina är bäst i världen på

matematik och läsförståelse. I USA så är flera universitet förbluffade

på hur hög andel av de bästa studenterna är kineser. Tidigare var de

flesta politiker i Kina som sitter i regeringen akademiker, matematik

och ingenjörsutbildade…

Kinas Xi Jinping President säger att man är villig i hela världen att

ta historiska initiativ i ”information revolutionen” och bygga

”Community”som man kan dela i cyberspace till förmån för människor och

hela världen!

Min uppmaning till framförallt politiker i Sverige är- gör om ta upp

kontakterna med Kina igen. Vi kommer behöva dem -de sitter på många

nycklar till framtiden!

Vidare behöver vi Norden gå ihop och samarbeta mer aktivt

internationellt för att nå framgång med våra affärer med Kina

framöver. Vi kan även på sikt inkl Baltikum,Tyskland och Polen i ett

strategiskt samarbete.

Intressanta samtal med mina kontakter och nätverk i Kina och USA  -att

det i framtiden 2030 är en fråga om Kina och USA eller USA och Kina

när det gäller vem som kommer bli vinnare ! Var hamnar EU och Europa

-de flesta svarar att det i huvudsakligen är Tyskland som är

lokomotivet som nämns och inte EU!

Peter Hellman

Analytiker peter.hellman@gmail.com

PS  Producerar i december en tio i topp lista vad man bör tänka på

och vilka aktiviteter som kan tänkas bära frukt de närmaste åren när

det gäller affärer med Kina!

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar