25 års jubeleum Södertörns Högskolas – Turismvetenskap

Trevligt arrangemang av Göran, Gustaf ,Saeid ,Dennis ,program rådet med Barbro ,undertecknad, LG, Tapani ,med flera och alla TUG o TAG elever

Dryck, god mat och information från start till dagens datum.

Bra nätverk, intressanta samtal och jag fick ett antal frågor bla en jämförelse med flygets avreglering när jag skrev studien om flyget för 40 år sedan med utveckling idag.

Friare flyg – effekter av flygets avreglering

Fick frågan vad som hände med anledning av den rapport/studie som jag gjorde för 35 år sedan. Friare Flyg och Billigare

Med dagens situation. Kort sammanfattning – bra studieobjekt för Södertörns Högskola att studera vidare- ställer gärna upp som rådgivare.

Sammanfattar spontant informationen om avregleringen av friare flyg

Distributionen förändrades av flygbiljetter allt numera digitalt

Resebyråerna och återförsäljarnas kontor försvann med personliga besök

Lågprisflygen kom in på marknaden

Pappers biljetten försvann

Flygets status halverades

Nya privat rese segment började flyga bla till släkt och vänner med rötter utomlands

Mycket mer värde tjänster utvecklades av flygbolagen

Kapaciteten ökade ,flera flygbolag hade stora ekonomiska lönsamhetsproblem

Säkerheten som jag siade om skulle bli sämre, har i stort inte blivit sämre, med tanke på ökad kapacitet .

En viktig bieffekt var att tågresande försämrades. SJ fick konkurrens, Banverket bildades , Nya tågbolag startades. Boknings systemen av biljetter blev krångligare för kund. ifall man skulle åka internationellt.

[

r

Avregleringen av den svenska inrikesflygsmarknaden var en gradvis process som inleddes i början av 1990-talet. Denna process syftade till att öka konkurrensen och effektiviteten inom flygsektorn.

Bakgrund och tidslinje

Före avregleringen dominerades den svenska inrikesflygsmarknaden av SAS och Linjeflyg, som hade en prioriterad ställning. Den 1 januari 1992 infördes de första stegen mot en friare marknad, då SAS och Linjeflyg tilläts konkurrera på det så kallade primärflygnätet

1.

Huvudsakliga förändringar

Avregleringen innebar flera viktiga förändringar:

1. Ökad konkurrens: Fler flygbolag fick möjlighet att etablera sig på marknaden och konkurrera på olika rutter.
2. Minskade restriktioner: Den prioriterade ställningen för SAS och Linjeflyg vid nyetablering av linjer upphörde1.
3. Harmonisering med EU: Målet var att på sikt ytterligare avreglera marknaden och anpassa konkurrensförhållandena till dem inom EG-länderna1.

Förväntade effekter

Konkurrenskommittén bedömde att avregleringen skulle leda till följande effekter

2:

• Lägre priser på flygresor
• Ökad valfrihet för konsumenterna
• Effektivare resursutnyttjande inom flygbranschen
• Potentiell ökning av antalet flyglinjer och avgångar

Utmaningar och överväganden

Avregleringen mötte också utmaningar och kritik:

• Miljöhänsyn: Vissa motionsförslag syftade till att minska investeringar i luftfarten av miljöskäl1.
• Balans mellan konkurrens och stabilitet: Regeringen och riksdagen var försiktiga med att genomföra en alltför omfattande avreglering på en gång1.

Internationellt perspektiv

Avregleringen av den svenska inrikesflygsmarknaden skedde i en kontext av bredare förändringar inom EU och Västeuropa. Det fanns en förväntan om en mer omfattande avreglering av flyget inom hela Västeuropa

2.Sammanfattningsvis ledde avregleringen av den svenska inrikesflygsmarknaden till en öppnare och mer konkurrensutsatt marknad, men processen genomfördes stegvis och med hänsyn till olika intressen och utmaningar.

Hur har avregleringen påverkat konkurrensen inom den internationella luftfarten

Sammanfatta de viktigaste effekterna av avregleringen på konkurrensen

Avregleringen av den internationella luftfarten har haft betydande effekter på konkurrensen inom branschen:

Ökad konkurrens och lägre priser

Avregleringen har lett till en markant ökning av konkurrensen mellan flygbolag, vilket i sin tur har resulterat i lägre priser för konsumenterna. Studier visar att de genomsnittliga biljettpriserna har sjunkit med upp till 40% i reala termer jämfört med de reglerade priserna före avregleringen

4. I USA var de genomsnittliga biljettpriserna per passagerarmil 25% lägre än de reglerade priserna i EU redan 19864.

Fler aktörer och rutter

Avregleringen har möjliggjort för fler flygbolag att etablera sig på marknaden och konkurrera på olika rutter. Detta har lett till:

• Ökad valfrihet för resenärer
• Fler direkta flygförbindelser
• Högre frekvens av avgångar på populära rutter

Exempelvis kunde resenärer mellan Boston och Phoenix välja bland sex flygbolag 1992, jämfört med endast två 1977

2.

Effektivare drift och nya affärsmodeller

För att möta den ökade konkurrensen har flygbolagen tvingats effektivisera sin verksamhet och utveckla nya affärsmodeller:

• Införandet av hub-and-spoke-system för att optimera rutter och kapacitetsutnyttjande
• Utveckling av lojalitetsprogram som frequent flyer-program
• Ökad prisdiskriminering för att maximera intäkter från olika kundsegment

Utmaningar och potentiella negativa effekter

Trots de positiva effekterna har avregleringen också medfört vissa utmaningar:

• Ökad koncentration på nationell nivå genom sammanslagningar och konkurser2
• Dominerande ställning för vissa flygbolag på specifika hubbar, vilket kan begränsa konkurrensen på vissa rutter
• Potentiellt konkurrensbegränsande beteende från större aktörer, vilket kräver noggrann övervakning och tillämpning av konkurrenslagstiftning2

Globala effekter

Avregleringen har även påverkat den globala luftfartsmarknaden:

• Ökad internationell konkurrens genom liberalisering av bilaterala luftfartsavtal
• Möjlighet för utländska flygbolag att konkurrera på inhemska marknader i vissa länder
• Behov av internationellt samarbete för att säkerställa rättvis konkurrens och motverka otillbörligt statligt stöd5

Sammanfattningsvis har avregleringen av den internationella luftfarten lett till en betydligt mer konkurrensutsatt marknad med lägre priser och fler valmöjligheter för konsumenterna. Samtidigt har den medfört nya utmaningar som kräver fortsatt uppmärksamhet från tillsynsmyndigheter för att säkerställa en hälsosam och rättvis konkurrens inom branschen.

Avregleringen påverkat priserna för flygbiljetter

Har avregleringen lett till fler direktflygningar mellan städer

Vilka är de största utmaningarna för mindre flygbolag sedan avregleringen

Hur har konsolideringen av flygbolag påverkat konkurrensen

Finns det några exempel på lyckade fusioner av flygbolag efter avregleringen